UN 3480 和 UN 3481 怎么区分？

UN 3480 是单独运输的锂离子电池（如备用电池、充电宝类按电池对待）；UN 3481 是装在设备中或与设备包装在一起的锂离子电池。

特殊规定 188 豁免了什么？

小容量锂电池（锂离子电芯≤20Wh、电池≤100Wh）满足 UN 38.3 试验、防短路、跌落与警示标记等条件时，可免除全套危险货物申报与 UN 规格包装，但仍需外包装警示标记；空运 UN 3480 另有荷电状态≤30% 等附加要求。

锂电池及其产品在危险货物运输体系中属于第 9 类杂项危险物质，原因是锂电池热失控后可能起火、爆炸，且普通灭火手段对深部火源效果有限。运输合规的第一步是选对 UN 条目——条目选错，后面所有包装与标记都会跟着错。

UN 条目	适用对象
UN 3480	锂离子电池（单独运输的电池/电芯，如备用电池、充电宝类产品按电池对待）
UN 3481	装在设备中的锂离子电池，或与设备包装在一起的锂离子电池（如带锂电池的仪器、电动工具）
UN 3090	锂金属电池（含锂合金电芯/电池，一次性锂原电池为主）
UN 3091	装在设备中或与设备包装在一起的锂金属电池

大部分消费类锂电池走的是特殊规定 188 的"有限豁免"路径：电芯与电池的容量、锂含量在限值以内，并满足包装、标记、跌落试验等一系列条件时，可以按豁免条件简化运输——但豁免的是"全套危险货物申报和 UN 规格包装"，不是"什么要求都没有"。

判断口诀：先分锂离子还是锂金属，再看"单独运"还是"装设备/随设备"，最后核对容量限值决定走 188 豁免还是全套危险货物程序。

场景	要点
充电宝（备用电池）	按 UN 3480 单独运输对待；额瓦时数标在壳体上，超过 100Wh 的消费级充电宝已超出 188 豁免范围，客机随身携带同样受限。
装在设备里的电池	走 UN 3481 / 3091，注意设备应有防止意外启动的措施，与设备包装在一起时外包装仍需警示标记。
电动车（电踏车、平衡车）	大容量动力电池普遍超过豁免限值，需按对应的 UN 条目全套程序运输；含损坏、召回或报废电池的另有专门条目与更严格要求。
储能柜、大型电池组	按整体装置确认条目与包装方案，通常需要专业的运输条件鉴定支持。

UN 38.3 是什么试验？: 锂电池运输前的八项安全试验（高度模拟、热测试、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过度充电、强制放电），由具备能力的实验室出具试验概要，是锂电池运输的基本门槛。
豁免条件下就不用贴 UN 号标记了吗？: 不是。走特殊规定 188 仍要在外包装上加贴锂电池警示标记（含 UN 3480/3481/3090/3091 编号与求助电话），仅是免除全套危险货物申报与 UN 规格包装。
损坏的锂电池能按普通锂电池运吗？: 不能。损坏、有缺陷或怀疑不安全的电池另列专门 UN 条目，运输要求显著加严，原则上应交由专业机构评估处置方案，不得自行按常规条目发运。

广州合成材料研究院（广州老化所）提供货物运输条件鉴定服务，出具正式鉴定报告，可用于空运、海运、公路与铁路运输申报。